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佳彩国际官方-泰安佳彩国际-服务城市副中心的东夏园枢纽正在抓紧建设

格隆汇9月19日丨普华和顺(01358.HK)公布,于9月18日,公司与Centurium订立股份购买协议,据此,公司出售而Centurium购买100万股CBPO股份,出售价格为每股CBPO股份101.0美元。公司将出售CBPO股份总出售价格将为1.01亿美元。

于9月18日,公司已与其他初步财团成员订立财团协议,据此,财团协议订约方拟组建一个财团以开展私有化建议。

新枢纽启用后,地铁车站换乘条件将大大改善。目前,5号线天通苑北站进站排队现象突出,枢纽建成后,客流将进入天通苑北交通枢纽进行换乘。换乘大厅采用大跨度及大悬挑网架结构,提供了大空间换乘条件,视线通透,换乘流线无阻碍。同时实现室内换乘、室内候车,换乘厅冬天有地暖,夏天有空调,春秋季可自然通风,并引入自然采光。换乘厅内可以满足乘客基本的就餐、购物需求,设置了厕位充足的公共卫生间,还提供一定量配套服务设施。根据市交通委和公交集团统一安排,枢纽将进驻公交线路24条。

新增枢纽设置在六环路沿线除了目前在建及推进项目,北京客运枢纽未来如何规划?曲峰介绍,规划层面首先是疏解非首都核心功能,五环路以内不再规划长途客运枢纽,同时维持现有客运站位置,但功能弱化、规模减小。规划新增长途枢纽设置在六环路沿线,为保障客流的快速集散,所有长途枢纽都与城市轨道交通衔接。

清河枢纽一期工程已经开工,位于海淀区清河街道,在清河火车站东西两侧。该枢纽分成东西两部分,西枢纽包含集散广场、枢纽主楼、公交上下客站台及换乘区;东枢纽包含公交过境站台、自行车停放区。按照计划,清河枢纽一期工程有望年底完工。

记者昨日从市交通委城市道路建设处获悉,备受关注的北苑北综合交通枢纽已正式定名为“天通苑北”,本月底将具备使用条件,将来服务“回天地区”市民出行换乘。同时,为冬奥会配套建设的清河枢纽计划年底完工,服务城市副中心的东夏园枢纽正在抓紧建设。

于出售事项完成后,假设CBPO当前股本及持股结构并无其他变动,公司于CBPO之持股比例将减少至13.91%。

天通苑北枢纽是中心城规划的48处交通枢纽之一,是位于中心城北部的一处集地铁、长途汽车、公共汽车、快速公交、出租汽车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。包括地铁5号线承担的连接中心城的快速轨道交通疏解功能,对外方向通往西北部、北部和东北部外埠长途客运汽车的始发和终到功能,通往西北部和北部方向的市域公交和通往中心城的公交功能,出租汽车服务功能以及小汽车停车接驳换乘功能等。

按照规划,到2025年,本市将完成20座枢纽的建设,解决每日500万至600万人次日换乘需求,占全市客运总量的25%至30%。

普华和顺(01358.HK)出售100万股CBPO股份 每股101.0美元

地下车库P+R车位800个天通苑北枢纽位于昌平区天通苑北,东侧紧邻地铁5号线天通苑北站,总用地面积约6.6公顷,主要包括建设用地内场站、枢纽主楼及附属建筑设计,周边配套道路及市政设计。工程总建筑面积约9万平方米,其中地上5.2万平方米,地下3.8万平方米,包含长途驻车位98个,公交驻车位100个,出租车即停即走车位18个,地下车库停放车位1000个(含P+R车位800个)。

北京公联公司规划设计部相关负责人介绍,天通苑北枢纽主楼设计为倒F型,换乘主楼首层设置了公交到发换乘、长途安检候车、地铁付费区、非付费区等多种交通功能。长途功能在最北端,地铁付费区、非付费区贴着5号线设置于东侧,西侧及中部大部分区域为公交到发及换乘大厅。枢纽主楼外北侧设置了长途驻车区,中部设置了公交驻车区。

平面换乘缩减乘客换乘距离天通苑北综合枢纽有不少亮点。首先,枢纽内各种交通方式集中布置,采用平面换乘方式,有核心换乘区,减少乘客爬上爬下,缩减了换乘距离。其次,枢纽建设过程中,对原有地铁车站进行了改造,增设进站上行扶梯,方便乘客使用,并扩大了站台使用面积,可以缓解目前拥挤状况。

天通苑北枢纽月底具备使用条件

清河枢纽计划年底完工除了天通苑北枢纽,本市还在推进建设一批新的客运枢纽。目前,清河枢纽一期正在抓紧建设,东夏园枢纽、丰台火车站枢纽、星火站枢纽、通马路枢纽、环球影城北枢纽正在筹备建设。

天通苑北枢纽启用后,周边道路会不会更堵了?一些市民有此担忧。市交通委城市道路建设处处长曲峰介绍,枢纽周边新建了四条配套道路,同时立汤路也计划进行快速路改造,将进一步提高区域路面通行效率。

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