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恒彩彩票官方-恒彩彩票平台代理-当所有车企均满足NEV积分要求后

2019年10月19日 06:17:55来源:恒彩彩票官方编辑:爱乐透彩票登录

第三类,部分合资品牌认为日均行驶里程没有那么长,今后将推出300km左右车型,目标客户是私人消费和分时租赁。

第一类,部分自主和合资企业,认为自己的电动车品牌较弱,在市场竞争时需避开强势品牌,他们志向是三四线城市,甚至是农村市场,在车型投放时,则多考虑150公里左右的小型电动车,这样获得市场的同时也能获得NEV积分。

而奥飞娱乐也是深陷其中,据天眼查数据显示,奥飞娱乐共涉及2834件诉讼案件,其中1311件诉讼与“著作权属、侵权纠纷”有关,仅9月就有71条相关诉讼信息,而目前还有15起“侵权纠纷”开庭公告。

2、消费环境优化,包括不限行、不限购、停车优惠等,其中加强电动车质量监管尤为重要,届时消费者将消除各种顾虑(产品出现问题后,投诉无门),敢于购买电动车。

事实上,奥飞娱乐旗下的这些游戏公司沦落至此实在不能全都怪版号暂发,从回复来看,爱乐游此前主要运营手游《雷霆战机》,2014-2016年间,活跃用户早就从1.08亿下降到2133.67万,降幅达80.32%,充值流水也从16.91亿下降到3.24亿,降幅为80.84%,上海方寸主要运营手游《怪物联盟》系列和《魔天记》,其各项数据也有相同的变化趋势。

对于车企而言,在政府制定的游戏规则下,生产不低于一定数量的电动车。同时,为了企业利益最大化,再将这些电动车全部卖掉,而不是放在库房里搁置。在销售这些车辆时,同时兼顾B端市场和C端市场。对于销售区域,则同时考虑限购城市和广大的非限购区域。

我这里选取了几个城市:厦门、武汉、潍坊、南京,四个城市消费者在品牌和车型选择时,是有差异的。其中,武汉和南京都有汽车基地,单位购车以当地品牌为主,可能存在地方品牌保护,以后这种情况会越来越少。

1、产品选择余地更大电动车产品供应商涵盖自主品牌、合资品牌、新势力,车型选择余地也更多。此外,今后地方补贴取消后,各类地方保护措施也将取缔,电动车市场将呈现全国一盘棋、全国统一大市场局面,不是各自为政,电动车市场充分竞争,对于车企而言也更公平。

1、纯电续驶里程。当前,对于纯电动车,纯电续驶里程还是一个非常重要的考核指标,消费者还是对续航比较担忧。由于2019电动车补贴退坡,400公里以上的车型2019年补贴标准比2018年减少了5万块钱,按理说车企应该推出续航里程更短的才合理,但相反——车企纷纷推出续航里程更长的车型,主要原因还是消费者更偏好里程更长的车型。

虽然奥飞娱乐还在不断开发着新的动漫IP,但目前看来变现能力最强的还是“超级飞侠”,于是除了玩具销售,奥飞娱乐还通过合作建设主题乐园以及运营舞台剧等方式“消费”着这一IP。

目前,“十万个冷笑话”一共出了3部动漫和2部电影,2部电影共收获2.54亿票房,“镇魂街”和“端脑”近些年也分别开发了动漫和真人版网剧,2019年预计都将有新番或是电影上线。

而上海哈邻则押宝“十万个冷笑话”手游,与电影《十万个冷笑话2》同期推出同名手游,本想靠IP翻身却由于游戏上线后流水未达到预期,加之暂发版号缺乏收入来源,最终面临破产清算。

团队纷纷解散,衍生游戏一塌糊涂除了玩具衍生和影视化,开发游戏也是一条不错的衍生路径,不过奥飞娱乐却在此遭遇了“滑铁卢”。2018年奥飞娱乐归母净利润亏损16.3亿,同比下降1908.72%,主要原因是一次性计提了14.95亿资产减值损失,其中9.44亿为商誉减值,占比为63.14%。

其中,非常重要的一项政策便是“双积分政策”。为了实现2025年电动车产销占比,双积分政策制定时采取反推方式,一步一步分解的思路。首先是分解目标,商用车占多少台,乘用车占多少台;其次是单车积分、积分比例要求等。当所有车企均满足NEV积分要求后,2025年电动车产销占比要求自然也就完成了。另外,关于第五阶段油耗,如果所有企业全部达标,最终是能够实现4.0升/百公里行业目标的。

其实,奥飞娱乐这种制造IP、开发周边衍生品、排演舞台剧以及建设主题乐园的发展套路和迪士尼几乎一模一样,而奥飞娱乐没有能匹敌迪士尼的影响力,最主要的原因还是在于IP,一方面IP并不适合全年龄层人群,受众过于狭窄,但低幼不是罪,更主要的是IP相互独立,资源有限,于是又相互制约。

4、私人领域购车占比提升。目前B市场是大头(50%左右),但2025年电动车销量将达到600-700万水平,B端市场可能无法消化这么多,更多的需要私人领域来买单,况且随着电动车技术水平的提升,私人领域对电动车认可程度越来越高,私人购车占比也会越来越高。

第二类,部分自主品牌和新势力企业的目标客户是出租、网约、私人用车,他们推出的电动车纯电续航越来越长,今后将以500-700公里为主。

当前及今后一段时期,电动车市场,受政策影响还是比较明显的,因此不可忽视今后政策的推动力。1.政府引导生产。引导生产,当前政策工具是“双积分”政策。对于双积分不达标企业,如果负积分不能及时抵扣,则会面临诸多处罚:新车型无法上《汽车公告》,在产车型则会面临暂停生产处罚。另一个政策工具是碳交易,碳交易是电动车全生命周期的管理。对于车企而言,从积分和降碳角度考虑,还是要多生产电动车的。

另外,从座位数统计图来看,2-4座车型占比越来越低,5座车逐渐成为主流,6-7座份额缓慢升高,主要受二胎影响。总之,从需求端角度看,市场需要更大的车型,这一点和日本有所不同。

在2019年半年报中,奥飞娱乐首次提出要进行盲盒、潮玩手办等方面的新尝试,依托《超级飞侠》、《镇魂街》等大热IP,毕竟现在“超级飞侠”的玩具周边就已经有庞大的市场,再上盲盒的属性加成,估计又是一场“腥风血雨”。

而“受灾”范围还远不止于此,真正与奥飞娱乐的动漫IP相关的游戏公司大多也难以为继。研发“铠甲勇士AR”的上海翻翻豆由于产品未能通过客户验收,资金无法支撑运营而解散。开发“镇魂街”手游的广州雷神也由于游戏测试数据表现不理想,且短期内无法获得游戏版号而最终导致资金无法支撑日常运营,两年亏损2052.75万。

目前,看起来稍微好一些的游戏项目也就是《超级飞侠》系列,以及背靠腾讯的《雷霆战机》,其余游戏在Apple store都无法找到相关软件。

3.燃油车禁行。当前,海南、雄安新区等区域都开始设置了禁行路段和区域,今后重视环保的地区和示范区很可能会采取类似的方式。而对于北上广深这样一线城市,很可能也会跟进,跟进的方式可能是压缩燃油车指标,而对于某些用车领域(如出租、网约、物流),可能要求提前实施电动化策略。

迪士尼、漫威等系列IP能形成“宇宙”,正是由于IP间的相互联系,奥飞娱乐也承认新IP孵化蓄力时间较长,再加上原有IP又面临口碑困境,想出圈也不容易。

但从《哪吒》的遭遇也暴露出我国目前衍生品行业的诸多问题,要么缺乏IP或是IP太过低幼,要么有了IP但衍生品项目策划又严重滞后,巨大的市场空缺白白让盗版钻了空子。

以上是我所有的内容,感谢各位领导的聆听。手握“十万个冷笑话”也做不好的生意

日前,在回复深交所关于年报的问询函时,奥飞娱乐详细说明了相关商誉减值情况,受到游戏版号暂发影响,对爱乐游、上海方寸、四月星空和广州卓游分别计提了2.07亿、2.8亿、3.8亿和3918.39万商誉减值,而广州位面、上海星落和深圳战艺则由于核心团队解散而被全额计提商誉减值。

不管是《哪吒》还是奥飞娱乐,衍生品在我国面临的最大的问题可能就是盗版侵权,《哪吒》大火之后,公仔、劣质手办、手机壳以及各类印花服饰等,粗制滥造的盗版周边迅速出现,而直到8月,光线传媒才匆匆练手摩点以众筹的方式开展衍生品项目,手办等精致物件预计要到2020年4月才能发售,时间上与盗版差的可不是一点半点。

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对于消费者而言,希望电动车产品质量越来越好,同时价格越来越低。总之,发展高质量电动车是企业最优选择,今后市场充分竞争,电动车企只有拿出质优价廉的产品,消费者才会买单,在激烈的市场竞争中才会胜出。

筹划入局盲盒,盗版猖獗忧患难解影视化和综艺化说到底还是在加强IP的影响力,在开发游戏频频失利的情况下,玩具销售依然是奥飞娱乐主业中的主业,于是,新的利润增长点自然还是要回归玩具。

低幼不是罪,口碑下降才危急奥飞娱乐的主营业务分为衍生品设计、生产及销售,内容创作与管理,婴童用品,电视媒体和互动娱乐业务等板块,看起来从内容创作到各种类型衍生品销售,奥飞娱乐打通了全产业链。

其实,就算没有版号暂发的影响,上海星落唯一收入来源靠《电竞经理人项目》手游,广州位面唯一收入来源靠《最终契约》手游,深圳战艺则开发着电脑端游戏,各自为营,与奥飞娱乐的IP阵营格格不入。

最后总结一下,150公里、300公里、500-700公里车型今后都会有自己的市场,并不会说是谁替代谁的关系,未来一段时间,将是长期共存的关系。

这个暑假最受瞩目的电影恐怕就是《哪吒之魔童降世》了,从7月26日上映至今已经收获了49.14亿票房,近日,《哪吒》密钥第二次延期至10月26日,估计到时票房很可能会突破50亿。在《哪吒》火爆的同时,衍生品却并没能跟上脚步。

总之,我们应该对这两个目标有信心,我们的政策执行效果还是不错的。2012年出台的那个规划,明确到2015年累计销售50万台电动车,当时几乎没人相信能完成,但自2013年起出台了一系列组合拳式政策,最终实现了累计销售51万台销量目标(截至2015年底)。为实现2025年电动车销售目标,后续应该会出台一系列政策的,2025年电动车目标应该可以完成。

另外,奥飞娱乐还运营着有妖气原创漫画梦工厂(以下简称:有妖气),平台拥有“十万个冷笑话”、“镇魂街”、“雏蜂”和“端脑”等原创动漫IP,而这类IP则通过授权最终向动画、电视剧、电影和游戏等方向开发。

盗版猖獗可以说是整个行业都不得不面临的问题,但却不是奥飞娱乐唯一的问题,IP口碑下降,衍生品开发失败,如何才能走的更远,实在值得认真思考……(蓝鲸产经 徐晓春)

1、税收优惠。消费税和车船税对电动车均有很大优惠措施,车购税当前是免征的,2021年之后预计还会有优惠,如果税率直接0%提升到10%,则对产业影响太大。此外,我国政策管理思路通常采取循序渐进方式,具体到车购税税率,大概率也会这样。

3、高质量发展。国家政策在引导电动车向高质量发展(《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)),引导方向包括节能、安全等。

当前,电动车能够享受的特权,主要有专属停车位和公交专用车道,但这些不是全国性政策,只是部分地方行为。当前,电动车起火、质保等问题影响了电动车推广,因此财政补贴政策提出要有质保要求,但实施细则没明确。基于此,部分消费者对电池心存担忧,不敢购买电动车。

不过,值得注意的是,这些IP续集的推出,非但没有将IP的热度推向更高潮,还导致口碑的不断下滑。“十万个冷笑话”系列动漫的豆瓣评分却从8.1分一路跌至6.1分,而另一主要IP“超级飞侠”虽然降幅微弱,但也隐约有同样的趋势。另外,“镇魂街”和“端脑”改编的影视作品评分也远没有动漫高。

最后,做一个总结,简要展望下今后政府、车企、消费者三者的角色。对于政府而言,一是引导电动车向高质量发展,二是制定好游戏规则,而不是干预企业具体行为,三是营造良好的公平竞争环境(取缔地方壁垒,建立全国统一市场),四是加强产品质量监管,让消费者敢消费,五是激发潜在需求(引导公共领域使用电动车)。

2、费用减免。当前部分地区对于新能源汽车,给予一定时长的免费停车、固定区域的桥梁通过免费、部分路段行驶的特定电动车型免收高速费等优惠措施。

潍坊,经济水平弱一点,私人买的车配置相对差点,但是租赁车辆由于每天行驶里程更长,故选用纯电里程更长的车型。对于潍坊这类中型城市,由于城市半径不那么大,居民日均出行里程也不大,私人购买较短续驶里程车型,是比较合理的。

厦门,私人购车和租赁公司,在车型和品牌选择上,基本上一致。他们选择车型里程更长、车型配置也更高,车价基本上13万块钱左右(补贴后)。

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