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作者:快3彩票走势图发布时间:2019年10月15日 00:10:18  【字号:      】

曾经,罗斯也认真考虑了美国政府让制造业回归美国的号召。她说:“今年5月10日,美国宣布对中国价值2000亿美元商品加征关税,我们所有的产品都在这一轮清单上。因此我们下定决心,试一试把产品转回科罗拉多州首府丹佛来生产。”

辉能科技CEO杨思枏则表示:“与爱驰缔结的合作协议对辉能来说意义重大,爱驰是可敬的伙伴,从合作过程中可以感受到这间车企不论从电池到三电领域上都有深厚的实力与创造力、对于质量有接近苛求的坚持,且在战略规划上极具远见,辉能期许能够透过联合开发达到MAB电池包性能的提升,也期待与爱驰生产电芯方面达成合作,共同将产能提升、推动固态电池全产业链发展”。

一些人提议把生产链转移出中国以避开高额关税。然而,如果离开中国,搬到哪里去?罗斯日前在博尔德总部接受新华社记者专访时,算了一笔经济账。

电芯生产方面,双方协议未来在国内固态电池生产落地项目上进行合作,爱驰或透过技术授权/合资入股方式取得量产辉能固态电池的资格,积极掌握目前仍稀缺的固态电池供货,也为辉能在扩大固态电池量产规模上增添助力。

通讯:“为什么不搬离中国?”——一家美企高管有本账

然而,在询问了许多丹佛制造商之后,得到的答复是:有生产能力,但中国4个月就能完成的事情,他们要12个月。“从此,我们就断了(将生产搬离中国的)念头。”罗斯说。

新华社记者高山在美国科罗拉多州博尔德市设计、在中国制造,是美国户外运动服装品牌克里姆森-克洛弗公司成长壮大的关键因素之一。该公司在中国有四家合作工厂,95%的产品产自中国。但自美国政府对中国输美商品加征多轮关税以来,公司发展前景阴云密布。

“我们的核心业务仍将留在中国,我们在中国的合作工厂是值得信赖的长期伙伴。”罗斯说。爱驰汽车携手辉能科技 共同推进固态电池产业

罗斯指出,作为品牌方,大家都知道,把生产转移回美国需要时间和资源以及政府支持。比如政府提供相应小额贷款来建设基础设施、加快生产转移进度。“我们不可能花一年时间来等着新工厂建好。政府光是动动嘴皮子就要制造业回流美国,是不现实的。”她说。

接着,搬去南美生产的方案也被否定了。斯温森说:“中国人非常守约。在南美有的地方,比如他们答应你周二发货,周四能发货就不错了。但中国人说哪天就是哪天。”

而爱驰选择与辉能联手,不只因为辉能固态电池的安全性,还有其在车用固态电池包技术与量产能力上的领先地位。




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