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5分快乐8官方-快乐12手机版-在北京世园会的新疆展园

2019年09月16日 14:04:04来源:5分快乐8官方编辑:2分pk10官网

通过将造林工程优先安排在生态比较脆弱、灾害类型突出、经过治理对改善当地生态环境影响较大的地方,40年来,新疆有力推进了防沙治沙的进程。目前新疆绿洲外围的荒漠化和沙化土地面积出现缩小态势,沙区植被覆盖率增加。

本站版权作品,未经授权严禁转载。转载须注明来源、原标题,著作名,不得更变核心内容。为大漠绿洲“织造”生态彩带——记新疆三北防护林工程建设四十年

在北京世园会的新疆展园,极具新疆特色的园区绿意盎然。胡杨、馒头柳、无花果、苹果、核桃等295株乔木,红柳、沙枣、沙棘等3493株灌木,让游客仿佛置身沙漠绿洲,感受到一个西部干旱省区的绿色生机。

与绿色、低碳出行直接关联的还有环境的持续改善。经过三年的努力,2018年全省14个市州所在城市平均优良天数比例为85.4%,比政策实施之初2016年的81.3%提高了4.1个百分点。14个城市环境空气中的二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)、可吸入颗粒物(PM10)等五项污染物全年平均浓度分别为12微克/立方米、26微克/立方米、1.5毫克/立方米、140微克/立方米、66微克/立方米,均优于国家二级标准。全省14个城市细颗粒物(PM2.5)年均浓度为41微克/立方米,超过国家二级标准,各项指标均比2016年有不同程度的下降。

湖南积极推广新能源公交 加速驶入“绿色发展”快车道

新疆地处欧亚大陆中部,是我国荒漠化及沙化面积最大、分布最广、危害最严重的省区。山地(包括丘陵和高原)面积80多万平方公里,平原面积(包括塔里木盆地、准噶尔盆地和山间盆地)80多万平方公里,绿洲面积仅为8.3万平方公里,普遍被荒漠化及沙化土地包围。因此,为天山南北的绿洲建一道生态安全屏障极为必要。

作为全国著名的“瓜果之乡”,新疆在三北防护林工程建设过程中,注重将工程建设与区域经济发展相结合,大力发展特色林果业,使之成为新疆农村经济的新增长点。2000年以来,新疆林果业迅猛发展,林果面积以每年百万亩以上的速度快速扩展,一批有实力的龙头企业强势介入林果业开发。目前,新疆林果种植面积已稳定在2200万亩,位居全国第六位,林果业总产值超过500亿元。

为加快平原造林步伐,特别是特色林果业的发展,新疆从2006年开始每年安排1000万元林果业发展专项资金,从2007年每年增加1300万元林果有害生物防治资金和1000万元林果科技专项资金,自治区农业机械专项补贴经费中30%用于林果机械补贴。

在深度贫困地区的南疆三地州,林果业对农民脱贫致富的重要性逐年凸显。来自瓜果的收入已经占到当地农民人均收入的30%以上,在一些林果重点县更超过了50%。

作为国家三北防护林体系建设的重点省(区)之一,新疆自20世纪70年代至今,主要依托三北防护林工程,显著提升了森林资源总量。40年间,三北防护林工程在新疆累计完成造林7006.84万亩,将新疆森林覆盖率由1.03%提高到4.87%,增加了3.84个百分点。

新疆第五次荒漠化和沙化监测工作数据显示,截至2014年,新疆荒漠化土地总面积为107.06万平方公里,沙化土地面积为74.71万平方公里,与2009年相比,前者减少了589.21平方公里,后者尽管增加了367.18平方公里,但沙化土地面积扩展速度持续减缓,由年扩展82.80平方公里降为73.44平方公里。目前,新疆人工绿洲面积已经由新中国成立初期的1.3万平方公里扩大到现在的6.2万平方公里。

这场在全省公共交通领域悄然进行的“淘汰赛”背后,是政府在用无形之手为城市发展套上节能减排的紧箍咒。2016年4月,湖南省政府印发《湖南省大气污染防治专项行动方案(2016-2017年)》,其时,湖南16个城市公交车保有量15358辆,2018年将达到19724辆,若不在公交领域率先推动绿色化,“全省环境空气质量达标率稳定提升,重污染天气大幅度下降”的总目标将难以实现。

绿色公交推广三年行动计划是湖南践行绿色发展理念的一小步。这一小步,让湖南人民在幸福出行的道路上迈出了一大步。日前,高德地图联合国家信息中心大数据发展部等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》,在这份全国交通“诊断报告”显示,长沙的公交出行幸福指数居全国第四。

三北防护林建设工程实施的40年,是新疆生态建设飞速发展的40年,与此同时,新疆也同步构建起较为完善的林业产业体系,为发展农村经济、增加农民收入、调整农村产业结构发挥了重要作用。

正逢国家大力推广新能源公交车的风口,9月,湖南省财政厅联合湖南省经济和信息化委员会印发《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》,明确14个市州和2个县市作为试点开展“绿色公交”推广活动,对从2016年1月1日至2018年12月31日推广新能源公交车占当年公交车保有量的比重达到85%(含)以上的试点市州县给予财政奖励。三年间,省财政累计下达试点市州县“绿色公交”奖补资金4.74亿元。

目前,新疆农田防护林总面积已达500万亩,让全区7000多万亩耕地的95%得到林网的庇护。自治区林业和草原局的信息显示,一个以农田防护林、大型防风固沙基干林带和天然荒漠林为主体,多林种、多带式、乔灌草、网片带相结合的综合防护林体系已初步形成,为新疆农牧业连年丰收提供了强有力的生态保障。

风沙和干热风作为危害新疆农业生产的两大自然灾害,造成农作物减产甚至绝收的事例,不胜枚举。40年的三北防护林建设,大幅提高了新疆森林的面积和蓄积,尤其基本实现了农田林网化。

在绿色公交推广取得喜人成绩的同时,湖南省财政厅经济建设处负责人坦言,目前,新能源公交车的推广还存在一些短板。如,公交车推广持续充电基础设施不足,维保服务体系不完善等。充电基础设施建设推进慢、配套跟不上是制约新能源汽车大规模推广应用的瓶颈。现有依托公交场站建设充电站的模式,在用地资源缺乏、公交场站不足的情况下,充电站建设面临很大困难。在充电设施未能形成覆盖网络,还不能方便使用的情况下,公交线网布设、运力投放、运营组织安排均受一定制约。

随着生态环保理念的深入人心,大力发展绿色便民公交已是大势所趋。如今,伴随着季节性利好的消失,如何持续守住蓝天白云,湖南在绿色发展的道路上还需要走得更远。

新疆维吾尔自治区林业与草原局生态修复处(原造林处)表示,作为全国面积最大的省区,在新疆每增加0.1的森林覆盖率,就意味着250万亩的造林面积,造林成本高,管护难度大,但生态及经济成效非常显著。

“下阶段,省财政厅将继续关注新能源车辆技术发展和趋势,加大对新能源汽车推广应用的支持力度,进一步破解市县之间、城乡之间公交行业发展不平衡、不充分难题,向全省人民提供更加安全、舒适、便捷、廉价的出行服务。”

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